광주를 포함한 국내외 공유 기업 및 단체들의 생생한 이야기를 전달합니다.
공유문화, 공유활동, 공유경제와 관련된 보도와 인터뷰 등을 카테고리별로 이용해보세요!
“일본의 공유경제 – 지자체의 사회문제해결
"2008년 글로벌 금융위기는 소유에 대한 또 다른 시각을 갖도록 하였습니다. 과거의 전통경제와 현재의 공유경제는 아래의 표와 같이 여러가지 다른 특징들을 나타냅니다. 우선 소유에 대한 인식이 변화했습니다. 배타적 소유보다 이용가치를 중시하는 합리적인 소비가 증가하면서 교환, 거래, 대여 등의 공유경제가 급속히 확산되었습니다. 이는 SNS와 IT 기술의 발전에 그 바탕이 있다 하겠습니다. ‘플랫폼 경제’의 정착 역시 공유경제가 각 국가의 공유경제를 연착륙할 수 있도록 하였습니다.
이러한 공유경제는 일본에서도 하나의 대안경제로서의 시도이자 주류경제로의 진입을 앞두고 있습니다. 일본 역시 IT 제반 환경이 충분히 갖춰져 있고, 또 일본 내 대기업을 포함한 여러 기업들이 공유경제의 가치를 활용한 사업들을 제시하고 있습니다. 이러한 일본의 공유경제에는 일본 내 특성 또한 반영되어 있습니다. 인구 밀집도가 높은 일본의 대도시 지역은 숙박 및 차량 등의 자원이 제한적입니다. 일본은 우리나라와 다르게 일반인들도 승용차를 살 경우 주차지 및 차고지를 신고하지 않으면 차량을 구입할 수 없습니다. 뿐만 아니라 대중 교통비는 상대적으로 비싼 수준입니다. 이런 상황에서 대안으로서 공유경제는 자원 부족 문제를 해결할 수 새로운 인식을 제시하고 있습니다.
본 글에서는 여타 국가에서도 동일하게 이루어지는 숙박 및 차량 공유에 집중하기 보다 일본 내의 지자체가 사회문제해결이라는 목적으로 정책적으로 지원하는 공유경제에 대해 알아보겠습니다.
일본에서는 경제사회 분야의 여러 문제점들을 해결하는 방안으로서 공유경제에 주목하기 시작했습니다. 일본은 초고령화 사회 진입 등 다양한 사회적 문제에 직면해 있습니다. 뿐만 아니라 자녀 돌봄 및 간병 지원, 관광 촉진, 취업 지원 등의 문제는 미래 사회를 대비하기 위한 측면에서도 해결되어야 하는 문제임에 틀림이 없습니다. 일본 내 지자체들은 이러한 문제들을 해결하기 위해 행정서비스와 공유경제를 결합하는 방식을 생각해내게 되었습니다.
고용창출 분야에 있어 (주)크라우드웍스(Crowd Works)는 니치난 시를 비롯하여 6개 지방 정부와 함께 고용사업을 추진중입니다. 사회복지 분야에 있어서는 이코마 시는 (주)애즈 마마(AsMama)와 ‘자녀지원 연대협정’을 체결하여 유치원, 보육원, 초등학교 등에서 자녀돌봄서비스를 이용하는 것을 지원하고 있습니다. 유자와 시는 문화재 시설과 회의실 등 유휴공간을 (주)스페이스마켓을 통해 이용희망자가 이용할 수 있도록 지원하고 있습니다. 여타 지자체의 문제해결을 위한 공유경제 서비스의 활용사례는 위의 표와 같습니다.
위와 같이 공공 인프라가 공유서비스 대상으로 포획됨에 따라 ‘상호 부조’가 아니라 ‘공조’의 형태로 협동적 경제사회 시스템으로 발전할 수 있었습니다. 이러한 ‘공조’는 지역 네트워크에서의 연계를 활성화하여 지역사회 커뮤니티를 형성하는 효과도 기대할 수 있습니다. 공간 및 차량 등 물질적인 것의 공유에 그쳤던 공유경제가, 농촌지역에서의 농번기 단기노동력 확보, 단기간의 자녀돌봄서비스 등의 무형 자산의 공유로까지 발전할 수 있는 계기가 되었습니다. 이러한 무형 자산의 공유경제는 과거 자원봉사 형태로 제공되었고 그 부담은 자원봉사를 하는 사람에게 집중되었다면, 현재의 일본에서는 공유경제 서비스 즉 경제적 섹터에 포함시킴으로서 충분하지는 않을지 모르지만 보상을 받을 수 있도록 하였습니다. 이는 지속성 확보에 매우 큰 지지대 역할을 할 것입니다.
이상으로 일본 내 지자체의 공유경제에 대해서 간략히 알아보았습니다.
‘민관합동’이라는 표현은 우리나라에서도 자주 사용되는 표현입니다. 하지만 한국의 경우 행정의 역할이 강한 국가라는 특징이 있기에 정부나 지자체가 주도하고 민간은 이를 뒷받침하거나 정부 사업의 하부로서 역할을 하는 경우가 많았습니다. 그러나 현재 공유경제 분야에서는 공유자전거 등 몇몇 분야를 제외하고 민간이 우선적으로 공유경제 실험을 통해 새로운 경제 구도를 형성해 내고 정부나 지자체가 이를지원하는 방향으로 운용되는 사례들이 적지 않습니다. 일본 역시 그와 유사하다고 생각합니다. 다만 어떤 사회문제를 어떤 방식으로 해결할 것인지에 대해 지자체와 공유기업이 함께 논의하고 지자체가 가진 유휴 자원이나 데이터 등을 이용해 더욱 시민들의 삶에 적절한 공유경제가 이뤄질 수 있도록 한다는 점은 다르다고 할 수 있겠습니다. 우리나라에서는 현재 사업 초기부터 민간영리기업과 정부와의 협력 도모는 일종의 특혜로 받아들일 수 있는 오해의 여지가 있는 만큼 지차체가 직접 운영을 하는 등 우회정책을 활용하고 있습니다. 장기적으로는 공공 분야와 민간 분야의 건강한 협치의 기반을 제공할 수 있는 법, 제도적 뒷받침이 필요한 순간이 오리라 생각합니다.
다음 시간에는 일본 내의 소비자들은 공유경제에 대해 어떻게 생각하고 있는지를 알아보도록 하겠습니다.
공유허브의 [해외소식]이었습니다.
<참고자료 : "일본 소비자의 변화와 새로운 공유경제 비즈니스 모델- KOTRA", "공유경제 트렌드 확산에 따른 산업 생태계 변화 - 하나금융경영연구소">기사 원문 : http://sharehub.kr/sharestory/news_view.do?storySeq=1205
정부가 최근 새로운 서비스 시장 창출을 위해 '공유경제 활성화 방안'을 내놓으며 진입 규제 개혁을 추진하면서 공유경제 관련 스타트업 기업들의 움직임도 분주해지고 있다. 플랫폼 등을 활용해 자산과 서비스를 다른 사람과 공유하며 효율성을 높이는 경제 모델로 평가받는 공유경제 시장규모는 2017년 기준 세계적으로 186억 달러(약 21조 8,000억). 오는 2022년이면 402억…
정부가 공유경제 활성화 종합대책을 처음 발표했지만 가장 관심을 끈 카풀(승차공유) 허용 여부는 결론을 내리지 못했다. 택시 업계와의 논의가 평행선을 달리고 있기 때문이다. 사회 대타협을 추진한다는 입장만 반복, 이번 대책이 '반쪽짜리'라는 지적을 받고 있다. 정부는 홍남기 경제부총리 주재로 9일 정부서울청사에서 경제활력대책회의 겸 경제관계장관회의를…
싱가포르 창이 공항 입국장을 나서 1층으로 향하면 긴 줄이 여럿 눈에 띕니다. 택시를 타려는 사람들입니다. 싱가포르에서는 택시가 정차할 수 있는 구역이 페인트로 표시돼 있는데 이런 곳이 아니면 택시를 세워둘 수 없습니다. 공항도 예외는 아닙니다. 택시들은 승객을 기다리며 서 있지 못하고, 빈자리가 날 때마다 한 대씩 들어옵니다. 택시가 들어오면 줄 서 있던 사람들이…
■ 경제와이드 이슈& < 앵커>정부가 활력을 잃어가는 경기를 되살리기 위해 혁신성장의 한 축이라고 할 수 있는 공유경제 활성화 대책을 내놨습니다. 사회 전반 분야의 규제는 완화하고 지원은 늘린다는 내용입니다. 자세한 내용 취재기자와 더 알아보겠습니다. 최나리 기자 나와있습니다. 정부가 어제(9일) 회의를 열었군요? < 기자>홍남기 부총리…
지난달 18일 오후 택시업계 종사자들이 광화문에서 열린 택시 생존권 사수 결의대회에서 ‘카풀 앱 불법 영업 OUT’이라 적힌 피켓을 들고 구호를 외치고 있다. 배우한 기자 공유경제는 가파른 성장세만큼 심한 성장통도 앓고 있다. 새로운 비즈니스 모델에 시장을 잠식 당하는 기존 경제 주체들의 반발이 큰 탓이다. 전문가들은 공유경제라는 시대적 흐름을 거스를 수 없는…
[에디터통신] "공유경제와 함께한 하루"미래학자로 분류되는 <소유의 종말>의 저자 제러미 리프킨이 그의 책에 저술한 바에 따르면 살면서 반드시 소유해야 하는 것은 그리 많지 않다고 한다. 미국의 시사주간지 타임(TIME)은 ‘세상을 바꿀 수 있는 10가지 방법’이라는 기사에서 한 가지 방법으로 ‘공유 경제(Economy of Communion)’ 를 소개했다. 이 기사에서는…
애플리케이션을 이용해 이웃과 도서를 공유한다는 ‘행복나눔 도서관’ 아이디어가 인천시 공유경제 활성화 공모에서 최우수작으로 선정됐다. 시는 지난 10월22일부터 11월2일까지 공유경제 활성화 및 인식 확산을 위한 아이디어를 공모해 행복나눔 도서관을 포함 4건을 당선작으로 선정했다고 5일 밝혔다. 행복나눔 도서관은 앱을 활용 도서목록을 만들어 이웃과 공유하는…
‘디지털 노마드(Digital Nomad)’라는 단어를 알고 계신가요? 정보통신 기술의 발달로 한 자리에 머물지 않고, 언제 어디서든 장소에 구애받지 않으며 인터넷과 기기만 있으면 자신의 일을 하며 시간을 보낼 수 있는 이들을 일컫는 말입니다. 최근 IT와 정보통신 기술을 접목해 업무공간의 자유도가 높은 소규모 벤처기업, 스타트업이 많아지며 자연스럽게 공유오피스에 대한…
[서울시소식] “국내 주요 지자체의 공유경제정책” 이곳 공유허브는 서울시의 공유정책 및 공유기업의 사례를 주로 다루고 있습니다. 이는 2012년 국내 최초로 공유도시를 선포하고, 공유촉진조례를 제정한 목적에 맞추어 시민들에게 더욱 많은 공유경제에 관한 정보를 알려주기 위함입니다. 하지만 서울시만이 공유경제 관련 정책을 추진하고 있는 것은 아닙니다.…
공유경제의 우려요인 “공유거래 플랫폼은 사업자? 비사업자?” 지난 시간에 이어 공유경제가 가지고 있는 우려요인에 대해서 알아보겠습니다. 기존공급자와 기존생산자의 문제는 아직도 풀리지 않은 문제임에 틀림이 없습니다. 하지만 그 기반에는 우리나라의 제도적 기반에서 기인한 문제들도 다수 존재합니다. 아직 우리나라에는 공유경제 관련 법제도가 미비하여…
공유경제의 우려요인, “누구를 위한 공유경제인가.” 이곳 공유허브는, 서울시의 공유경제 정책과 이 정책이 우리 사회에 어떤 선한 영향력을 끼칠 것인가에 대해서 시민들과 토론을 하고 생각을 나누는 공간입니다. 이런 논의 덕에 공유허브는 많은 사람들에게 공유경제가 어떤 것인지 알려줄 수 있게 되었고 나아가 공유경제가 서울을 이해하는 하나의 새로운 코드로 자리잡을…
의류 공유서비스 ‘프로젝트 앤’이 남긴 것들 2016년 9월 23일, SK플래닛은 ‘프로젝트 앤’이라는 서비스를 공식 런칭했다. ‘프로젝트 앤’이란 패션 스트리밍 서비스, 즉 의류를 공유하는 서비스였다. 옷을 개인이 소유하지 않고 패션 플랫폼과의 연계를 통해 옷이 필요한 시간에 자신이 원하는 장소에서 옷을 받아 입을 수 있도록 하겠다는 야심 찬 런칭 당시의…